})
})
})
})
青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊 從2座機(jī)場(chǎng)到8座機(jī)場(chǎng)、從通航點(diǎn)僅12個(gè)到通航點(diǎn)78個(gè)、從年旅客吞吐量?jī)H54.5萬(wàn)人次到年旅客吞吐量889萬(wàn)人次……今年是陜西、青海機(jī)場(chǎng)聯(lián)合重組20周年，20年來我省織密對(duì)外開放空中橋梁，推動(dòng)青海高質(zhì)量發(fā)展。這是記者3月31日從慶祝陜青機(jī)場(chǎng)聯(lián)合重組20周年暨推動(dòng)青海民航高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上獲悉的。
青海民航實(shí)現(xiàn)量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變
時(shí)間倒回到2005年，當(dāng)時(shí)地域遼闊、資源富饒的青海僅有西寧、格爾木兩座機(jī)場(chǎng)，年旅客吞吐量?jī)H54.5萬(wàn)人次，日均9個(gè)航班，航線網(wǎng)絡(luò)稀疏，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，航空事業(yè)發(fā)展困難重重。要發(fā)展就必須變革，2006年在陜西、青海兩省黨委政府的科學(xué)決策下，兩省在西寧市正式簽訂陜西省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司和青海省民用機(jī)場(chǎng)有限公司聯(lián)合重組協(xié)議。
在新理念、新思路的指引下，青海民航迎來了從“量變”到“質(zhì)變”的輝煌飛躍。2009年玉樹機(jī)場(chǎng)竣工通航、2014年德令哈機(jī)場(chǎng)竣工通航、2015年茫崖機(jī)場(chǎng)竣工通航、2016年果洛機(jī)場(chǎng)竣工通航、2017年格爾木機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程竣工投運(yùn)、2018年祁連機(jī)場(chǎng)竣工通航、2025年西寧機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程正式投運(yùn)、今年共和機(jī)場(chǎng)即將通航……至此，青海民航“一主多輔”的宏偉藍(lán)圖一步步化為現(xiàn)實(shí)。
航網(wǎng)通達(dá)架起高效便捷空中橋梁
聯(lián)合重組前，青海機(jī)場(chǎng)航線稀疏、航班有限，那時(shí)的西寧機(jī)場(chǎng)通航點(diǎn)僅12個(gè)、航線15條，每天航班不足10班，全年航班量6931架次、旅客量53.8萬(wàn)人次、貨郵量3436噸。遠(yuǎn)方的世界對(duì)于青海而言既充滿向往又遙不可及。
聯(lián)合重組后，青海機(jī)場(chǎng)公司依托強(qiáng)大的集團(tuán)化管理優(yōu)勢(shì)，錨定“航空市場(chǎng)主戰(zhàn)場(chǎng)”戰(zhàn)略，全力以赴“織密網(wǎng)絡(luò)、暢通通道、建強(qiáng)樞紐、聯(lián)通國(guó)際”，2025年，青海機(jī)場(chǎng)公司實(shí)現(xiàn)年航班量7.4萬(wàn)架次、旅客量889萬(wàn)人次、貨郵量4.4萬(wàn)噸，較聯(lián)合重組前分別增長(zhǎng)9.5倍、15.3倍、11.7倍，其中，西寧機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)788萬(wàn)人次，客運(yùn)量增速位居全國(guó)省會(huì)及直轄市機(jī)場(chǎng)第一。今天的西寧機(jī)場(chǎng)，通航點(diǎn)達(dá)78個(gè)，將“大美青海”與京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)圈等重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域緊密串聯(lián)，33家合作航司還將航點(diǎn)延伸至更多二三線城市，驗(yàn)證了青海機(jī)場(chǎng)公司既有跳出舒適圈的魄力，也有厚積薄發(fā)的實(shí)力。
更值得一提的是國(guó)際航線的突破，截至目前，西寧機(jī)場(chǎng)累計(jì)開通12條國(guó)際（地區(qū)）航線，為青海架起了文化交流、經(jīng)貿(mào)合作、旅游互訪的“空中走廊”，讓青海深度融入共建“一帶一路”大格局，從內(nèi)陸腹地走向開放前沿，與世界同行、與世界共贏。
�。▉碓矗何鲗幫韴�(bào)）