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青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊（記者 包拓業(yè) 報道）3月6日上午，出席十四屆全國人大四次會議的青海代表團(tuán)舉行開放團(tuán)組會議。全國人大代表喬亞群在回答記者提問時，詳細(xì)介紹了青海省實(shí)施的“我家門前那座橋”民生工程。喬亞群代表說，青海省地域廣袤、山川縱橫、河流密布，一些季節(jié)性河流會沖斷農(nóng)牧區(qū)的鄉(xiāng)間道路，給農(nóng)牧民群眾出行帶來很大不便。為了徹底解決這個問題，2025年，青海省啟動實(shí)施了“我家門前那座橋”專項(xiàng)民生工程。
正如喬亞群代表所言，這項(xiàng)工程切實(shí)改變了眾多農(nóng)牧民的生活。清晨，青海省海東市樂都區(qū)達(dá)拉鄉(xiāng)前半溝村，村民李永秀發(fā)動農(nóng)用車，穿過家門口那座嶄新的鋼便橋，不到五分鐘就來到了河對岸的田地里。晨光灑在泛著金屬光澤的橋身上，也照亮了李永秀的笑臉�！斑@橋是去年10月建好的，真是建到我們心坎上了�！彼钢鴺蛳乱堰M(jìn)入枯水期、但河道寬闊的水磨溝河說，“夏天水大時，這河有6米多寬，水能沒到大腿。我們村99戶356人，田都在河西岸，以前去干活要么繞遠(yuǎn)路，要么就得冒險蹚水過河�！�
前半溝村距離樂都城區(qū)約40公里，一條水磨溝河將村莊與大部分耕地隔絕開來。村民們世世代代面對“望河興嘆”的困境。如今，一座長10米、寬3.5米的鋼便橋飛架河上，徹底結(jié)束了村民蹚水過河、農(nóng)資農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸靠人背畜馱的歷史�！艾F(xiàn)在好了，三輪車、小貨車都能直接開到地頭，收莊稼、運(yùn)化肥，方便太多了！”李永秀的感慨，道出了全村人的心聲。
前半溝村的這座橋，是青海省2025年實(shí)施的“我家門前那座橋”便民工程500座竣工橋梁中的一座，也是海東公路總段承建的110座便民橋的縮影。這項(xiàng)被列為當(dāng)年青海省十大民生實(shí)事之一的工程，核心目標(biāo)直指打通農(nóng)牧區(qū)交通“最后一百米”，解決偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村群眾出行難、運(yùn)輸難的民生痛點(diǎn)。
“這110座橋，對我們建設(shè)者來說，不是冷冰冰的數(shù)字，而是我們對農(nóng)牧民群眾的110份民生承諾�！焙|公路總段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李育元在回憶建設(shè)歷程時，語氣深沉。他告訴記者，2025年，海東公路總段負(fù)責(zé)在西寧市、海東市、海北藏族自治州、黃南藏族自治州4個市州建設(shè)110座便民橋，其中就包括李永秀家門前的那座。
任務(wù)重、時間緊、點(diǎn)位分散。110個施工點(diǎn)，散布在上千平方公里的區(qū)域，從巍巍達(dá)坂山到滔滔黃河畔，從農(nóng)耕區(qū)到牧業(yè)區(qū)�！拔覀兊霓k公室就是移動的，光是跑遍所有工地完成初步踏勘，就需要半個月�！崩钣f，面對地理?xiàng)l件復(fù)雜、施工分散、材料運(yùn)輸困難等諸多挑戰(zhàn)，建設(shè)者們采用了“移動辦公室”工作法，堅守一線，攻堅克難。
為確保橋梁建在群眾最需要的地方，前期他們通過大數(shù)據(jù)分析疊加實(shí)地民意調(diào)研，精準(zhǔn)鎖定像前半溝村這樣的交通“斷點(diǎn)”。選址時，工作人員深入田間地頭，傾聽村民意見，有時還要協(xié)調(diào)不同村社關(guān)于橋位的分歧�！懊恳惶帢蛭�，都必須既科學(xué)合理，又貼合群眾實(shí)際需求，這是我們規(guī)劃的鐵律�！崩钣f。
在群山起伏、生態(tài)脆弱的青海，建橋不易。海東公路總段在工程建設(shè)中，創(chuàng)新地打出“組合拳”。
——核心技術(shù)賦能。廣泛引入裝配式鋼便橋技術(shù)。在前半溝村，這種技術(shù)優(yōu)勢盡顯。“鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在工廠預(yù)制，運(yùn)到現(xiàn)場像‘搭積木’一樣快速組裝，施工周期比傳統(tǒng)方式縮短近一半，而且抗震性能好，承載力強(qiáng)，特別適合我們這里的地質(zhì)條件�！爆F(xiàn)場技術(shù)員介紹。
——生態(tài)理念先行。在黃南藏族自治州、海北藏族自治州等生態(tài)敏感地區(qū)，他們專門采用“生態(tài)橋”設(shè)計，優(yōu)化橋墩結(jié)構(gòu)，減少對河道自然形態(tài)的破壞，施工中嚴(yán)格劃定作業(yè)范圍，最大限度保護(hù)原生植被和水體。
——嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口。從鋼材、水泥等原材料進(jìn)場，到焊接、澆筑每一道工序，都有專人嚴(yán)格檢測、層層把關(guān)�！拔覀円ǖ�，是能讓老百姓放心走、放心用的橋，是能經(jīng)受住洪水、冰雪和時間考驗(yàn)的橋�！崩钣f，質(zhì)量安全是絕不能逾越的底線。
2025年10月12日，海東公路總段承建的110座便民橋全部竣工。這些橋，像一條條有力的臂膀，連接起被河流溝壑阻隔的村莊與田野、牧場與公路，也連接起農(nóng)牧民群眾對美好生活的向往。
一座橋，能改變什么？
對于前半溝村的村民來說，改變是具體的、可感的：結(jié)束了提心吊膽蹚水過河的日子；農(nóng)用車、小貨車能直接開到田間地頭，耕種收割效率倍增；山里的馬鈴薯、油菜籽能更便捷地運(yùn)出山外，賣上好價錢。
改變發(fā)生在青海的各個角落。喬亞群代表舉例說，海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣柯柯鎮(zhèn)南柯柯村去年在沖溝上架起了一座長6米的鋼制便橋，牧民們?nèi)タh城的時間從2個小時縮短到50分鐘，還可以騎著摩托車趕著牛羊群穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡^橋直達(dá)牧場。
對于海東公路總段的建設(shè)者來說，改變是欣慰的、充滿成就感的。當(dāng)看到一座座橋梁竣工通行，農(nóng)牧民群眾臉上綻放笑容，他們覺得“所有的辛苦都值了”。
而從全省的宏大視角看，改變是深刻的、影響長遠(yuǎn)的。2025年，青海省共建成500座這樣的便民橋，惠及8個市州、29個縣（市、區(qū)）的30余萬農(nóng)牧民群眾。這些橋，規(guī)模不大，卻實(shí)實(shí)在在解決了群眾“急難愁盼”的過河難題。
它們打通了農(nóng)畜產(chǎn)品出村進(jìn)城的“最初一公里”，成為了助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“致富橋”；它們消除了學(xué)生上學(xué)、老人就醫(yī)、群眾出行的安全隱患，成為了守護(hù)平安的“安心橋”；它們更把黨和政府的溫暖送到了草原深處、農(nóng)家門口，成為了凝聚人心的“連心橋”。
青海省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我家門前那座橋”工程聚焦偏遠(yuǎn)農(nóng)牧區(qū)，堅持“服務(wù)鄉(xiāng)村振興、均衡區(qū)域發(fā)展、傾斜農(nóng)牧偏遠(yuǎn)地區(qū)”的導(dǎo)向，是推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展、補(bǔ)齊農(nóng)村交通短板的關(guān)鍵舉措。它與全省整治4000公里次差路段、實(shí)施公路亮化工程、推進(jìn)交旅融合等一系列措施共同發(fā)力，正將一條條“暢、安、綠、美”的農(nóng)村公路，變成廣袤農(nóng)牧區(qū)的“風(fēng)景線”和“經(jīng)濟(jì)線”。
橋已通，路更暢。站在前半溝村的橋頭望去，一條平整的村道與橋梁無縫銜接，蜿蜒伸向遠(yuǎn)方。李永秀和鄉(xiāng)親們，正沿著這條新鋪就的坦途，滿懷信心地奔向鄉(xiāng)村振興的春天。而更多這樣的橋，仍在青海的山川河谷間規(guī)劃、建設(shè)，持續(xù)為高原大地注入民生溫度與發(fā)展活力。
喬亞群代表總結(jié)道，青海的便民橋以小投入解決大問題、以小切口解決大民生、以有形有效讓群眾可感可及，也是為人民出政績、以實(shí)干出政績的生動實(shí)踐。