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逐夢低空 這份藍天上的新職業(yè)不簡單
——西寧的數(shù)字新職業(yè)⑤
來源:西寧晚報
作者:周智昂
發(fā)布時間:2026-02-25 07:08:05
編輯:何繼紅

  青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊 當下,低空經(jīng)濟已成為西寧高質量發(fā)展的新引擎,低空經(jīng)濟無人機飛行駕駛員這一新職業(yè)正悄然走進大眾視野。不同于市民印象中“玩無人機”的輕松,這份職業(yè)背后,是專業(yè)技能的積淀與責任,更是與城市新業(yè)態(tài)共同成長的初心。青海炫飛電子科技有限公司行政總監(jiān)兼無人機飛行駕駛員張絲達,正是這樣一位耕耘于藍天的“機長”。

  “懸停、平穩(wěn)轉向、精準返航……”西寧綜合保稅區(qū)內(nèi)的無人機實操場地里,張絲達手持遙控器,目光緊緊追隨空中的無人機,一系列流暢操作后,無人機穩(wěn)穩(wěn)落地。作為一名擁有3年從業(yè)經(jīng)驗的駕駛員,她不僅見證了這一新興職業(yè)從陌生到出圈的全過程,更用自己的堅守,在西寧低空經(jīng)濟發(fā)展的藍海中留下了堅實的足跡。

  從“跨界入門”到“機長教員”

  “90后”張絲達,是一名不折不扣的“老飛手”。2017年大學畢業(yè)時,并非航空相關專業(yè)的她,在身邊人的建議下接觸到低空經(jīng)濟領域,她說:“當時親戚說,未來低空經(jīng)濟是一片藍海,我了解后也覺得,高科技航空器對年輕人來說充滿了吸引力。”就這樣,她機緣巧合地踏入了這一行業(yè),從此與藍天結下不解之緣。

  從業(yè)初期,張絲達從事有人直升機相關工作,2023年她轉型投身無人機駕駛領域,如今已成長為機長級別的駕駛員,同時擁有教員資格,既能完成各類飛行作業(yè),也能開展駕駛員培訓工作;貞浧鹂既∶窈骄诸C發(fā)的CAAC無人機駕駛執(zhí)照的經(jīng)歷,她至今印象深刻:“培訓是脫產(chǎn)學習,20多天里,既要吃透航空器構造、民航法律法規(guī)等理論知識,還要反復練習懸停、八字飛行等實操技能,超視距飛行還要掌握航前航線規(guī)劃,每一步都不能馬虎。”

  多年時間里,張絲達經(jīng)歷了行業(yè)的迭代升級,也見證了自己的成長。每年4月到9月是“飛手”的忙碌期,她和同事們會操控植保無人機,奔赴田間地頭、山林草場,開展病蟲害防治、飛播種草等生態(tài)治理相關作業(yè);到了冬季,他們的工作重心轉向培訓,在實操場地手把手地教導學員,把自己的飛行經(jīng)驗毫無保留地傳遞下去。“這份工作看似光鮮,其中的辛苦只有我們自己知道,比如夏天在野外飛行作業(yè),裝藥、操作無人機從早飛到晚,防護服、護目鏡從不離身,有時還會一連‘飛’好幾天。”

  要憑真本事,也要對社會負責

  目前很多市民對低空經(jīng)濟駕駛員存在誤解,認為“只要會開無人機就能勝任”,對此,張絲達耐心解釋:“這個說法并不準確,合格的低空經(jīng)濟駕駛員,不僅要具備相應的資質證書,還要熟悉空域管理規(guī)定,掌握不同場景下的飛行技巧,同時還要會看數(shù)據(jù),要懂各種特定工作的技術流程,尤其是在青海高海拔地區(qū)作業(yè),對飛行經(jīng)驗的要求更高。”

  張絲達介紹,低空經(jīng)濟駕駛員與無人機駕駛員并非等同概念,“低空經(jīng)濟囊括有人機和無人機駕駛,專門從事除大型客機以外的民用通用航空服務,無人機駕駛只是其中一部分。”而要成為一名合格的無人機駕駛員,除了年滿16周歲、無犯罪記錄等基礎條件外,最重要的是要有社會責任感,“空域不是想飛就能飛,飛行前必須向相關部門報備,嚴格遵守管制規(guī)定,要做到對社會負責。”

  隨著西寧低空經(jīng)濟的不斷發(fā)展,這一職業(yè)的門檻也在逐步提高、日趨規(guī)范。“就像考汽車駕照一樣,最開始考證流程比較寬松,現(xiàn)在都安裝了電子監(jiān)考設備,考試標準越來越嚴格。”張絲達認為,規(guī)范發(fā)展對行業(yè)來說是好事,“標準嚴格了,飛行風險會降低,憑借真本事考證飛行,事故率也會大幅下降,更有利于行業(yè)長期健康發(fā)展。”

  談及行業(yè)未來五年的發(fā)展,張絲達充滿信心,她說:“低空經(jīng)濟目前仍是一片藍海,未來會有越來越多人關注這一產(chǎn)業(yè),成為低空經(jīng)濟駕駛員的人會越來越多,飛行應用場景也會不斷拓寬。青海作為生態(tài)保護大省,地大物博,在生態(tài)監(jiān)測、電力巡檢、應急救援等領域,低空經(jīng)濟都有著不可估量的發(fā)展空間。”

  從剛剛興起到步入成熟,從規(guī)范不足到標準完善,低空經(jīng)濟駕駛員這一新興職業(yè)的成長,正是西寧低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的縮影。隨著越來越多像張絲達這樣的從業(yè)者深耕藍天,在不久的將來,低空經(jīng)濟將融入西寧發(fā)展的方方面面,而這些深耕藍天的“飛手”,也將以專業(yè)的素養(yǎng)、熟稔的技術,護航西寧高質量發(fā)展邁上新臺階。

  (來源:西寧晚報)

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逐夢低空 這份藍天上的新職業(yè)不簡單
——西寧的數(shù)字新職業(yè)⑤

  • 2026-02-25 07:08:05
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  “懸停、平穩(wěn)轉向、精準返航……”西寧綜合保稅區(qū)內(nèi)的無人機實操場地里,張絲達手持遙控器,目光緊緊追隨空中的無人機,一系列流暢操作后,無人機穩(wěn)穩(wěn)落地。作為一名擁有3年從業(yè)經(jīng)驗的駕駛員,她不僅見證了這一新興職業(yè)從陌生到出圈的全過程,更用自己的堅守,在西寧低空經(jīng)濟發(fā)展的藍海中留下了堅實的足跡。

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  張絲達介紹,低空經(jīng)濟駕駛員與無人機駕駛員并非等同概念,“低空經(jīng)濟囊括有人機和無人機駕駛,專門從事除大型客機以外的民用通用航空服務,無人機駕駛只是其中一部分。”而要成為一名合格的無人機駕駛員,除了年滿16周歲、無犯罪記錄等基礎條件外,最重要的是要有社會責任感,“空域不是想飛就能飛,飛行前必須向相關部門報備,嚴格遵守管制規(guī)定,要做到對社會負責。”

  隨著西寧低空經(jīng)濟的不斷發(fā)展,這一職業(yè)的門檻也在逐步提高、日趨規(guī)范。“就像考汽車駕照一樣,最開始考證流程比較寬松,現(xiàn)在都安裝了電子監(jiān)考設備,考試標準越來越嚴格。”張絲達認為,規(guī)范發(fā)展對行業(yè)來說是好事,“標準嚴格了,飛行風險會降低,憑借真本事考證飛行,事故率也會大幅下降,更有利于行業(yè)長期健康發(fā)展。”

  談及行業(yè)未來五年的發(fā)展,張絲達充滿信心,她說:“低空經(jīng)濟目前仍是一片藍海,未來會有越來越多人關注這一產(chǎn)業(yè),成為低空經(jīng)濟駕駛員的人會越來越多,飛行應用場景也會不斷拓寬。青海作為生態(tài)保護大省,地大物博,在生態(tài)監(jiān)測、電力巡檢、應急救援等領域,低空經(jīng)濟都有著不可估量的發(fā)展空間。”

  從剛剛興起到步入成熟,從規(guī)范不足到標準完善,低空經(jīng)濟駕駛員這一新興職業(yè)的成長,正是西寧低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的縮影。隨著越來越多像張絲達這樣的從業(yè)者深耕藍天,在不久的將來,低空經(jīng)濟將融入西寧發(fā)展的方方面面,而這些深耕藍天的“飛手”,也將以專業(yè)的素養(yǎng)、熟稔的技術,護航西寧高質量發(fā)展邁上新臺階。

  (來源:西寧晚報)

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