青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶(hù)端訊 “2020年以前，我們得開(kāi)車(chē)去市區(qū)取快遞，托朋友或者出租車(chē)捎帶還得額外花錢(qián)。2021年開(kāi)始，我們?cè)诩议T(mén)口就能取件，生鮮貨品當(dāng)天就能收發(fā)，跟在西寧一樣方便。”3月5日，海西蒙古族藏族自治州茫崖市冷湖鎮(zhèn)居民張永祥連連感慨。

　　短短幾年時(shí)間，這座地處戈壁深處的小城發(fā)生了翻天覆地的變化。來(lái)自海西州茫崖市的數(shù)據(jù)：2025年，茫崖全市快遞發(fā)件量215.1884萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)86.70%；收件量增至20.7395萬(wàn)件，郵政、順豐、圓通等9家主流快遞品牌在此落地，曾經(jīng)閉塞的戈壁新城，如今已經(jīng)物流暢通、產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。

　　本地好物難出 外面商品難進(jìn)

　　2021年以前，在茫崖經(jīng)營(yíng)一家蔬菜店的老板馬先生每月都要為進(jìn)貨犯愁。那時(shí)，他只能乘坐長(zhǎng)途汽車(chē)，抵達(dá)西寧的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，選好貨品再聯(lián)系貨車(chē)運(yùn)回，整個(gè)過(guò)程要耗費(fèi)幾天時(shí)間。

　　路途遙遠(yuǎn)加上運(yùn)輸條件有限，不少蔬菜在途中就蔫黃甚至腐爛，他也因此不敢大量采購(gòu)新鮮蔬菜。蔬菜價(jià)格高、品類(lèi)少，很難吃到新鮮蔬菜，是當(dāng)年茫崖市民真實(shí)的生活寫(xiě)照。

　　“茫崖距西寧超1200公里，到周邊縣城普遍也在300公里以上。常住人口不足兩萬(wàn)，再加上常年風(fēng)沙天氣，過(guò)去收寄快遞得跑上百公里路。本地的好物難出，外面的商品難進(jìn)。”茫崖市建設(shè)和交通運(yùn)輸局工作人員劉磊介紹。

　　“快遞從西寧發(fā)往茫崖，正常要3天至5天；若遇沙塵暴導(dǎo)致道路中斷，十天半個(gè)月收不到包裹更是常事。”張永祥回憶道，“那時(shí)沒(méi)有送貨上門(mén)，沒(méi)有快遞柜，也沒(méi)有驛站，和大城市根本沒(méi)法比。”

　　不只是居民不方便，當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)也因此發(fā)展緩慢。茫崖有著品質(zhì)上乘的尕斯羊、牦牛肉、高原蜂蜜等產(chǎn)品，可這些優(yōu)質(zhì)特產(chǎn)始終“走不遠(yuǎn)”，大多只能在本地及周邊區(qū)域低價(jià)銷(xiāo)售。“優(yōu)質(zhì)難優(yōu)價(jià)”的困境，讓不少農(nóng)牧民漸漸失去了擴(kuò)大生產(chǎn)的積極性。

　　“以前收羊、賣(mài)羊的過(guò)程需要花費(fèi)很多天時(shí)間，的確很考驗(yàn)?zāi)托摹?rdquo;花土溝鎮(zhèn)代爾森村農(nóng)牧業(yè)專(zhuān)業(yè)合作社負(fù)責(zé)人說(shuō)，滯后的物流，成了他們的一塊心病。

　　多方來(lái)破局：一張立體物流網(wǎng) 改變戈壁居民生活

　　“2024年到2025年年底，茫崖市牛羊肉發(fā)件量占到總發(fā)件量的四成，寄快遞、購(gòu)買(mǎi)生鮮的市民越來(lái)越多，全年生鮮收件量占比達(dá)到8%到10%。‘郵快合作’讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞48小時(shí)送達(dá)，居民出門(mén)10分鐘以?xún)?nèi)就能取件，再也不用為一個(gè)包裹奔波一整天。”青海京邦達(dá)物流科技有限公司茫崖分公司經(jīng)理崔斌斌道出了茫崖快遞行業(yè)的變化。

　　這一變化，始于2021年。當(dāng)?shù)赝菩?ldquo;郵快合作”模式，由郵政網(wǎng)點(diǎn)承接多家快遞的投遞業(yè)務(wù)，冷湖鎮(zhèn)、茫崖鎮(zhèn)相繼建起了快遞服務(wù)站。圓通、德邦、京東、順豐等9家主流快遞品牌先后入駐。其中，中通快遞以49.1916萬(wàn)件的發(fā)件量全力領(lǐng)跑，茫崖郵政以8.5萬(wàn)件的收件量位居全市首位。一張覆蓋全面、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)鋪開(kāi)，為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展打通了物流脈絡(luò)。

　　不僅如此，快遞服務(wù)也有了很大變化。掃碼取件、上門(mén)攬收、送貨上門(mén)全面普及，市民在手機(jī)上就能查詢(xún)物流、預(yù)約上門(mén)時(shí)間，沒(méi)有額外收費(fèi)。曾經(jīng)排隊(duì)取件、自行跑腿的日子一去不復(fù)返。

　　作為西部偏遠(yuǎn)地區(qū)的小城，茫崖將航空貨運(yùn)、冷鏈物流、三級(jí)物流體系相結(jié)合，搭建起立體物流網(wǎng)絡(luò)，打通了從城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、從機(jī)場(chǎng)到家門(mén)的全鏈條配送通道，讓高原特色產(chǎn)品外運(yùn)既能跑得快，又能保新鮮。

　　真正讓茫崖物流“飛起來(lái)”的，是航空冷鏈的落地應(yīng)用。茫崖機(jī)場(chǎng)分公司與航空物流青海分公司的合作，讓航空物流有了較快發(fā)展。

　　每天清晨，經(jīng)過(guò)精細(xì)分割、真空包裝，印有“尕斯羊”品牌標(biāo)識(shí)的牛羊肉，由冷鏈車(chē)運(yùn)往機(jī)場(chǎng)，享受優(yōu)先安檢、專(zhuān)用倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，隨即搭乘最近的航班出發(fā)。幾小時(shí)后，這些高原特產(chǎn)便能抵達(dá)西寧，再通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)分發(fā)至北京、上海、廣州等城市的餐飲門(mén)店和生鮮市場(chǎng)，次日就能端上全國(guó)各地消費(fèi)者的餐桌。

　　隨著物流時(shí)效的提升，消費(fèi)也跟著“活”了起來(lái)。蘭州的新鮮蔬菜、沿海的水果，很快就擺上了茫崖的超市貨架；蜜雪冰城、滬上阿姨等連鎖品牌相繼入駐，零食店、外賣(mài)生意也越來(lái)越紅火，很多商品靠航空運(yùn)輸保障新鮮度與配送時(shí)效。這座戈壁小城，終于和全國(guó)物流市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　快遞增長(zhǎng)背后：物流力量推著茫崖“跑起來(lái)”

　　劉磊介紹，翡翠湖、艾肯泉等網(wǎng)紅旅游景點(diǎn)，帶動(dòng)文創(chuàng)紀(jì)念品、旅游特產(chǎn)的線(xiàn)上訂單快速增長(zhǎng)；石油、鹽湖等本地主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，也帶來(lái)不少工礦配套和商務(wù)訂單，檢測(cè)樣品、配套物料、商務(wù)文件的寄送量也在穩(wěn)步增加；同時(shí)，個(gè)人禮品、線(xiàn)上零售、直播帶貨的發(fā)件量也在持續(xù)增加。

　　快遞量實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，是物流與產(chǎn)業(yè)相互支撐的成果。從物流流向來(lái)看，中通、郵政、順豐等企業(yè)在茫崖形成高效網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈物流服務(wù)，快遞發(fā)件量主要流向京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等東部發(fā)達(dá)地區(qū)的高端生鮮市場(chǎng)；工礦件、民生件則重點(diǎn)流向西寧、烏魯木齊、蘭州等西北主要城市，同時(shí)輻射全國(guó)各大中城市。

　　茫崖正逐步形成“特色產(chǎn)業(yè)+電商直播+物流配送”的完整鏈條。劉磊說(shuō)：“發(fā)件量快速增長(zhǎng)，會(huì)倒逼快遞企業(yè)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、提升效率，也推動(dòng)商貿(mào)、制造和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓茫崖在青甘新交界的物流樞紐地位更加穩(wěn)固，一定程度上彌補(bǔ)了西部偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流短板。”

　　快遞收發(fā)量的雙向增長(zhǎng)，既反映出市民消費(fèi)觀(guān)念的變化、本地消費(fèi)市場(chǎng)的韌性與活力，又印證了特色產(chǎn)業(yè)外銷(xiāo)渠道的拓寬，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)需和外銷(xiāo)的相互帶動(dòng)。

　　從“最孤獨(dú)的城市”到讓高原特色產(chǎn)品走向全國(guó)，快遞業(yè)成為茫崖市推動(dòng)鄉(xiāng)村全面振興、激活城市活力的重要抓手。快遞業(yè)的增長(zhǎng)也說(shuō)明，物流基建升級(jí)能打破地域限制，特色產(chǎn)業(yè)品牌化能激活發(fā)展?jié)摿�。茫崖市正以快遞業(yè)為紐帶，讓戈壁的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，為更多西部偏遠(yuǎn)地區(qū)破解發(fā)展難題、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提供了可復(fù)制、可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

　�。▉�(lái)源：西海都市報(bào)）