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青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊 “今天早上經(jīng)過(guò)莫家街的十字路口時(shí)，發(fā)現(xiàn)這里的過(guò)街斑馬線和以前不一樣了，不知道該如何通行？”連日來(lái)，針對(duì)市民反映的問(wèn)題，西海新聞?dòng)浾叩谝粫r(shí)間前往現(xiàn)場(chǎng)了解情況，采訪了西寧市公安局交通管理局相關(guān)人士。
行人初見(jiàn)對(duì)角斑馬線略顯困惑
1月13日10時(shí)，西寧市莫家街口的十字路口，兩名交警一邊吹哨，一邊疏導(dǎo)過(guò)往車輛。
記者觀察到，該十字路口的4個(gè)方向除常規(guī)4條斑馬線外，馬路中央新增了2條位置醒目、標(biāo)識(shí)清晰的“X”形對(duì)角斑馬線。當(dāng)人行綠燈亮起時(shí)，行人可以便捷地通過(guò)包括對(duì)角斑馬線在內(nèi)的6條人行橫道，直接斜穿至對(duì)角路口，無(wú)需兩次過(guò)街。
因習(xí)慣原來(lái)的通行方式，部分行人在斑馬線前略顯困惑，不知如何更便捷地過(guò)馬路。在交警的提醒下，行人得知通過(guò)十字對(duì)角斑馬線直接斜穿至斜向路口，無(wú)需再走“L”形直角路線。
西寧市民徐先生說(shuō)，以前過(guò)兩條斑馬線才能到達(dá)街道對(duì)角，等待紅綠燈的次數(shù)也相應(yīng)增加。對(duì)角斑馬線設(shè)置后，為行人提供了更加便捷的過(guò)街選擇，實(shí)現(xiàn)了一次性過(guò)街，大大減少了等待的時(shí)間。
記者了解到，不僅莫家街口的十字路口增設(shè)了對(duì)角斑馬線，夏都大街與共和路十字、朝陽(yáng)西路與門源路十字等路口的斑馬線也同步優(yōu)化調(diào)整。
多路口同步優(yōu)化信號(hào)與標(biāo)線
西寧市公安局交通管理局執(zhí)法指導(dǎo)大隊(duì)民警薛冰介紹，十字對(duì)角斑馬線即在交叉口增設(shè)一條連接對(duì)角方向、呈“X”形的斑馬線。
2025年12月，五四大街與交通巷交叉口率先試點(diǎn)啟用十字對(duì)角斑馬線后，行人可在專屬信號(hào)時(shí)間內(nèi)一次性安全斜穿路口，無(wú)需再繞行，過(guò)街更加便捷高效。同時(shí)，路口人車沖突現(xiàn)象顯著減少，取得了良好的效果。
1月12日起，西寧交管部門決定在朝陽(yáng)西路至門源路、東大街至莫家街、夏都大街至共和路3個(gè)人流密集、過(guò)街需求突出的路口，推廣十字對(duì)角斑馬線，優(yōu)化交通組織措施。
“我們選取的這3個(gè)交叉口，周邊商業(yè)和住宅密集，行人斜向穿越需求大，原有信號(hào)方案難以滿足安全、連續(xù)的過(guò)街需求，因此我們采取了優(yōu)化信號(hào)方案，調(diào)整標(biāo)線，增設(shè)右轉(zhuǎn)信號(hào)控制等措施。”薛冰說(shuō)。
薛冰介紹，在信號(hào)方案調(diào)整方面，路口重新設(shè)計(jì)信號(hào)配時(shí)，在周期內(nèi)增設(shè)獨(dú)立的行人專用通行相位，路口地面清晰施劃“X”形對(duì)角斑馬線。在右轉(zhuǎn)信號(hào)控制方面，3個(gè)交叉口4個(gè)方向增設(shè)或啟用右轉(zhuǎn)箭頭信號(hào)燈。在行人專用通行期間，西寧公安交管部門對(duì)右轉(zhuǎn)車輛實(shí)行紅燈控制，實(shí)現(xiàn)人車分離。
人車分離提升通行效率
當(dāng)日11時(shí)，記者前往夏都大街與共和路十字路口，通過(guò)手表測(cè)算發(fā)現(xiàn)，以往如果要從共和路的東南角過(guò)街到夏都大街的西北角，需要過(guò)兩條馬路，高峰時(shí)段需要等待3分鐘，而在增設(shè)了對(duì)角斑馬線后，在一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)，行人一次放行即可過(guò)街，時(shí)間節(jié)省一半。
隨后，記者前往西寧市交通信號(hào)配時(shí)中心了解到，朝陽(yáng)西路至門源路交叉口信號(hào)方案調(diào)整為：高峰信號(hào)周期由155秒調(diào)整至170秒，平峰周期由140秒調(diào)整至150秒，并專設(shè)了28秒行人專用通行相位。此外，信號(hào)燈設(shè)施同步升級(jí)，北口新增右轉(zhuǎn)箭頭信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)4個(gè)方向右轉(zhuǎn)車輛信號(hào)控制。
東大街至莫家街交叉口信號(hào)方案調(diào)整為，信號(hào)周期保持140秒不變，專設(shè)23秒行人專用通行相位。信號(hào)燈設(shè)施完善，在4個(gè)方向均新增右轉(zhuǎn)箭頭信號(hào)燈。
夏都大街至共和路交叉口信號(hào)方案調(diào)整為，高峰信號(hào)周期由140秒調(diào)整至150秒，平峰周期由120秒調(diào)整至130秒，并專設(shè)了25秒行人專用通行相位。信號(hào)燈設(shè)施完善，在南口、北口新增右轉(zhuǎn)箭頭信號(hào)燈。
西寧市公安局交通管理局城中交通管理大隊(duì)執(zhí)勤民警劉長(zhǎng)海表示，十字對(duì)角斑馬線啟用后效果顯著，早晚高峰時(shí)，斜向過(guò)街行人與右轉(zhuǎn)車輛沖突減少，路口車輛積壓和疏導(dǎo)壓力明顯降低。最明顯的變化是，行人和車輛能夠完全分離，過(guò)街秩序比以前好了很多，行人闖紅燈等不文明行為明顯減少。
逐步推廣至人流密集區(qū)域
來(lái)自西寧市交通信號(hào)配時(shí)中心的數(shù)據(jù)顯示，十字對(duì)角斑馬線措施實(shí)施以來(lái)，西寧市五四大街與交通巷交叉口行人過(guò)街平均時(shí)長(zhǎng)從原來(lái)的40秒至50秒，縮短至20秒至25秒，兩次過(guò)街引發(fā)的擁堵得到顯著改善。
薛冰表示，從數(shù)據(jù)來(lái)看，效果超出預(yù)期。更為關(guān)鍵的是，人車通行時(shí)段完全分離，行人與右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車的沖突點(diǎn)減少，有效保障了行人過(guò)街安全。不少市民反饋不用繞路，也不用和車搶道，司機(jī)也感受到路口通行秩序更井然，整體認(rèn)可度較高。
薛冰介紹，西寧公安交管部門將總結(jié)現(xiàn)有試點(diǎn)的成功經(jīng)驗(yàn)，在全市符合條件的路口逐步推廣十字對(duì)角斑馬線，重點(diǎn)覆蓋醫(yī)院、學(xué)校、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、商圈等人流集中區(qū)域。同時(shí)，持續(xù)監(jiān)測(cè)各路口運(yùn)行情況，結(jié)合市民反饋和通行數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化信號(hào)配時(shí)、完善安全設(shè)施，讓這一便民舉措惠及更多交通參與者。
（來(lái)源：西海都市報(bào)）