青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶(hù)端訊 7月20日，隨著最后一方混凝土注入合龍段，川青鐵路山城村平阿高速立交特大橋（40+64+40）米連續(xù)梁完成合龍。

　　此次合龍的山城村平阿高速立交特大橋連續(xù)梁跨度為（40+64+40）米，跨越S206省道。中鐵三局集團(tuán)有限公司在該項(xiàng)目中大力推廣智能施工技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用。其中，白沈家溝特大橋10-13#墩(60+100+60)米懸臂連續(xù)梁選用自主研制的XG-100型智能造橋機(jī)，利用物聯(lián)網(wǎng)、北斗定位、5G等新一代信息技術(shù)手段，融合多源數(shù)據(jù)感知技術(shù)及自動(dòng)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)同步行走、一鍵開(kāi)合模板、實(shí)時(shí)應(yīng)力監(jiān)測(cè)、信息集中管控等功能，有效規(guī)避現(xiàn)有掛籃施工的安全隱患，加快施工進(jìn)度，全面提升鐵路懸灌連續(xù)梁施工水平。在施工過(guò)程中采用BIM模型和可視化交底等手段，對(duì)鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)進(jìn)行碰撞檢查，通過(guò)三維可視化技術(shù)深化設(shè)計(jì)；應(yīng)用信息管理、環(huán)境監(jiān)控、安全監(jiān)控、走行監(jiān)控、視頻監(jiān)控等先進(jìn)技術(shù)，以及預(yù)制橋面系鋼筋定位、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)、智能張拉壓漿等先進(jìn)工藝工裝，切實(shí)保障工程實(shí)體品質(zhì)。

　　川青鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭(西)廣通道的重要組成部分，是川甘青三省涉藏地區(qū)互聯(lián)互通的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程。全線(xiàn)建成通車(chē)后，將極大便利沿線(xiàn)各族群眾出行，大幅縮短西寧、蘭州、成都等西北、西南省會(huì)城市間的距離和通達(dá)時(shí)間，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

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