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穿越昆侖、跨越唐古拉的“電力天路”青藏聯(lián)網(wǎng)工程±400千伏柴拉線，將源源不斷的電能送往西藏。
青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊（記者 陳郁 通訊員 謝莉蓉 攝影報道）有一種堅守，鐫刻在世界屋脊的罡風(fēng)里；有一種擔(dān)當(dāng)，熔鑄在生命禁區(qū)的凍土中；有一種守護，流淌在雪域高原的銀線間。
唐古拉山橫亙青藏，海拔5231米的山口，比珠峰大本營更高，這里終年風(fēng)雪交加，被稱作“風(fēng)雪倉庫”，是常人望而卻步的生命禁區(qū)。2011年12月，世界首條通往西藏的“電力天路”——青藏聯(lián)網(wǎng)工程正式投運，終結(jié)西藏電網(wǎng)孤網(wǎng)運行的歷史，為雪域兒女送去光明與希望。這條全長1038千米的直流輸電工程，是世界上海拔最高、穿越多年凍土里程最長的輸電工程，14載累計向西藏輸送電能160億千瓦時。
在工程608.6千米的青海段，1394基鐵塔矗立在雪域蒼穹下，國網(wǎng)青海超高壓公司格爾木運維分部輸電運維一班的7名青年，便是這條能源大動脈的守護者。他們以山為家、與塔為伴，堅守光明，被同事們親切地稱作“唐古拉之鷹”電力天路運維班。
“唐古拉之鷹”電力天路運維班安全員應(yīng)洪在唐古拉山口對“電力天路”開展無人機精細(xì)化巡檢。
極限堅守生命禁區(qū)的光明守望
唐古拉的風(fēng)，是刻在“唐古拉之鷹”骨子里的記憶�！拔鞔鬄┩�，海拔4000多米乃至更高的區(qū)段，每天下午必起強風(fēng)，十四年從未例外�！卑嚅L田龍的話語，道出了巡線路上的常態(tài)。這里氧氣稀薄，空氣含氧量不足平原的一半，正常呼吸已是挑戰(zhàn)，而他們卻要每月完成全線至少一次的巡視，十四年風(fēng)雨無阻，從未間斷。
高原反應(yīng)是他們的日常，頭痛欲裂、胸悶氣短、夜不能寐成了家常便飯，但線路巡檢、設(shè)備維護，容不得一絲一毫的懈怠。青藏線上的天氣瞬息萬變，突發(fā)險情總在不經(jīng)意間降臨，每一次巡線，都是與危險的正面交鋒。
2020年5月，年度檢修首日，班組員工保善全與兩名同事在唐古拉山口完成鐵塔作業(yè)后，遭遇暴雪突襲，車輛深陷雪坑，饑寒交迫的三人被困荒野一夜，直至次日中午才等來救援，凍僵的手腳、刺骨的寒風(fēng)，成為刻在記憶里的考驗；還有一年檢修期間，雁石坪地區(qū)的沼澤地中，五輛工程車接連陷困，二十多名青年搭滑輪、拉繩索，以人力對抗自然，硬生生將車拖出時，高原的夜色早已濃得化不開。
青藏公路翻修的日子里，尖銳的石子成了車胎的“死敵”，班組安全員應(yīng)洪一次上山查線，一路爆胎三次，換備胎、臨時充氣，在顛簸的土石路上咬牙前行，心中只有一個念頭：盡快抵達(dá)作業(yè)點，守護線路安全。
可可西里的荒原上，藏羚羊、藏野驢、野牦牛等野生動物是巡線路上的特殊“鄰居”，也為工作增添了未知風(fēng)險。田龍曾在巡檢時，被一只野牦牛悄然尾隨，近在咫尺的目光讓他不敢動彈——高海拔處的奔跑，不僅會引發(fā)嚴(yán)重高原反應(yīng)，更可能激怒野生動物。十幾分鐘的僵持，每一秒都是煎熬，直至野牦牛慢悠悠離開，他才敢緩緩挪動腳步�！八鼈兪歉咴闹魅耍覀冄簿�，總要守著不打擾的規(guī)矩�！碧稞埖脑挘沁@群守護者對高原的敬畏。
夜巡的路，更是步步驚心。應(yīng)洪說，每次夜巡前，白天必到現(xiàn)場實地勘察，既要摸清路線避免迷路，也要讓車輛盡可能靠近鐵塔，車燈既能照明，更是安全屏障，一旦遇上野生動物，能第一時間退回車內(nèi)。寒夜的高原，罡風(fēng)裹著寒意，鐵塔的微光與星光交相輝映，那是他們用腳步丈量的責(zé)任，用堅守點亮的希望。
“唐古拉之鷹”電力天路運維班成員李希忠在唐古拉山口對“電力天路”開展無人機精細(xì)化巡檢。
生態(tài)共生電流之上的高原“安居工程”
三江源地區(qū)樹木稀少，巍峨的輸電鐵塔，成了鷹、隼、大鵟等高原猛禽的天然“棲息之所”。青藏聯(lián)網(wǎng)工程投運不足一年，全線便筑起100多個鳥窩，可這份高原精靈的青睞，卻給電網(wǎng)安全埋下了隱患——鳥類銜來的鐵絲、繩子，是電網(wǎng)的“不定時炸彈”；掉落的筑巢雜物，可能引發(fā)線路跳閘；腐蝕性的鳥類糞便，會破壞絕緣子性能，危及整條線路的安全。
一場曠日持久的“人鳥拉鋸戰(zhàn)”就此展開。運維班嘗試安裝爆鳴式驅(qū)鳥器、反光鏡等，可三江源適合猛禽筑巢的位置本就稀缺，鳥類的適應(yīng)能力又極強，驅(qū)鳥措施屢屢失效，它們總是“驅(qū)之復(fù)來”。
“既然堵不住，何不疏導(dǎo)？不如在安全的位置，給它們安個‘家’！”時任班組安全員的王輝一句靈光一閃的話，打破了僵局，也點亮了生態(tài)共生的新思路。一場從“防鳥驅(qū)鳥”到“招鳥引鳥”的溫柔轉(zhuǎn)變，在世界屋脊悄然開啟，這便是高原生態(tài)保護創(chuàng)新典范“生命鳥巢”的緣起。
從想法到落地，滿是坎坷。2013年，30多個鋼鐵材質(zhì)的簡易鳥窩框安裝完畢，卻鮮有鳥類問津；2014年，他們換上竹籃筐鳥巢，雖引來了鳥兒入住，卻經(jīng)不住高原的狂風(fēng)驟雨，很快便支離破碎。為了做好這場“鳥性化”管理，這群青年化身“鳥類研究員”，翻遍《中國鳥類圖鑒》，主動對接高原生物研究所、野生動植物保護協(xié)會，潛心研究高原猛禽的生活習(xí)性；建起觀測站，用高清、紅外攝像機24小時全天候監(jiān)測，收集鳥類活動與周邊氣象資料，在一次次摸索中，不斷優(yōu)化人工鳥巢的設(shè)計與材質(zhì)。
功夫不負(fù)有心人，2016年，升級版人工鳥巢應(yīng)運而生：以結(jié)實藤條為材，直徑擴大至100厘米，內(nèi)部鋪厚實椰棕墊抵御高原嚴(yán)寒，外部用鐵絲仔細(xì)綁扎固定，既牢固又貼合鳥類棲息需求。20個藤條鳥巢安裝后，很快便引來了鷹、隼等大型猛禽入住，電流之上，終于有了高原精靈的安穩(wěn)家園。
這一暖心舉措，很快在青海全省推廣，并走進其他省份。如今，三江源地區(qū)已安裝“生命鳥巢”5619個，成功引鳥筑巢2900余窩，線路因鳥害導(dǎo)致的故障大幅減少，電網(wǎng)運維成本顯著降低。一個小小的鳥巢，讓“護線”與“愛鳥”實現(xiàn)雙贏，成為青海生態(tài)治理的一張靚麗名片。
2025年，這份守護再度升級�！拔覀兘o每個鳥巢都裝上了門牌號，每次巡線都會專門關(guān)注沿線鳥類的活動情況；還在鳥類密集區(qū)域的導(dǎo)線、地線上安裝了高空警示燈，防止鳥兒夜間飛行誤撞線路�！碧稞堈f，守護電網(wǎng)，也守護高原的生靈，早已成為他們刻在心底的責(zé)任。
“唐古拉之鷹”電力天路運維班成員使用激光炮消除“電力天路”導(dǎo)線上的異物。
創(chuàng)新之翼 雪域天路的“科技鷹眼”
在極致惡劣的高原環(huán)境中，守護電網(wǎng)，既要有無畏的勇氣，更要有科技的助力。針對青藏聯(lián)網(wǎng)工程海拔高、地形復(fù)雜、氣候惡劣的特性，國網(wǎng)青海電力打造“無人機+智慧在線監(jiān)測+地面人工巡檢”的立體巡檢體系，無人機成了“唐古拉之鷹”翱翔天際的“科技鷹眼”，讓電網(wǎng)巡檢更高效、更精準(zhǔn)，也讓這群青年的守護更有底氣。
可在青藏線上飛無人機，遠(yuǎn)比平原艱難百倍。平均八級的狂風(fēng)、動輒零下幾十度的極寒、溝壑縱橫的復(fù)雜地形，成為無人機飛行的三大“攔路虎”：低溫讓電池活性大幅降低，續(xù)航驟降甚至突發(fā)失電；狂風(fēng)讓無人機操控難度陡增，稍有不慎便會偏離航線；復(fù)雜地形讓信號傳輸極不穩(wěn)定，隨時可能出現(xiàn)原地迫降的風(fēng)險。
沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可循，他們便在一次次飛行實踐中摸索，練就了一套獨有的“高原飛行秘籍”：行車途中，將電池放在車內(nèi)加熱座椅上持續(xù)保溫；下車后，把電池揣進貼身口袋，避免裸露在低溫環(huán)境中；提前摸排每一段線路的地形與風(fēng)向，精準(zhǔn)規(guī)劃飛行路徑，讓無人機順著風(fēng)勢飛行，減少能耗。
班組技術(shù)員東成正，是大家公認(rèn)的無人機“技術(shù)大拿”。29歲的他，2020年參加工作便扎根運維班，在海拔4500米的區(qū)段，他創(chuàng)下過一天完成57基塔精細(xì)化巡檢的紀(jì)錄，更能用大疆御3一塊電池完成10基塔的精細(xì)化巡檢，而這，遠(yuǎn)超常人日均20基塔、一塊電池巡檢3基塔的工作量。這份成績，源于日復(fù)一日的苦練：從最初對無人機操作的生疏，到如今對拍照點位、變焦倍數(shù)、紅外熱成像使用爛熟于心；從最初的手忙腳亂，到如今讓無人機在鐵塔導(dǎo)線間穿梭自如，精準(zhǔn)捕捉每一個細(xì)節(jié)，飛機在他的操控下，幾乎全程不停，成為高原上最犀利的“鷹眼”。
一花獨放不是春，百花齊放春滿園。東成正毫無保留地將自己的“獨門技巧”傳授給年輕同事，迎風(fēng)懸停、低溫電池保溫、復(fù)雜地形路徑規(guī)劃，每一個細(xì)節(jié)都耐心打磨、反復(fù)講解。在他的指導(dǎo)下，班組的“00后”們快速成長，一個個從“新手”變成獨當(dāng)一面的“高原飛手”，更多“智慧鷹眼”翱翔在世界屋脊的蒼穹，為青藏“電力天路”保駕護航。
除了無人機巡檢，他們還化身高原凍土的“把脈人”。針對凍土凍脹融沉對鐵塔基礎(chǔ)的威脅，他們堅持監(jiān)測熱棒、測量鐵塔、分析數(shù)據(jù)，嚴(yán)密觀測凍土變化；去年，他們又引進北斗桿塔（地質(zhì)）沉降監(jiān)測終端，以高精度定位技術(shù)，實時監(jiān)測鐵塔的位移、傾斜、沉降，為精準(zhǔn)運維提供科學(xué)依據(jù)，讓1394基鐵塔在凍土之上巋然不動。
守護電網(wǎng)的同時，這群青年也將高原生態(tài)裝在心中。每次外出巡線，他們的背包里總會備著編織袋，沿途的塑料瓶、食品包裝袋、防塵網(wǎng)、塑料地膜，都會被一一拾起、帶走�！翱吹嚼粨欤睦锞瓦^不去。”一句樸實無華的話，道出了他們對這片土地最真摯的深情，也讓青春的底色，在雪域高原更加鮮亮。
“唐古拉之鷹”電力天路運維班安全員應(yīng)洪在唐古拉山口巡檢“電力天路”，正在檢查凍土區(qū)段鐵塔下方的熱棒。
風(fēng)起唐古拉，鐵塔立蒼穹；電流奔雪域，光明照萬家。十四載風(fēng)雨兼程，十四載扎根堅守，“唐古拉之鷹”在世界屋脊之上，以青春為翼，以堅守為盾，以科技為刃，守護著青藏能源大動脈的安全暢通，讓電流跨越千山萬水，點亮雪域高原的萬家燈火。
他們的堅守，如唐古拉的雪山一般永恒；他們的擔(dān)當(dāng)，如高原的罡風(fēng)一般堅定；他們的故事，還在雪域蒼穹下繼續(xù)書寫，而唐古拉的天空，永遠(yuǎn)有雄鷹翱翔，永遠(yuǎn)有光明閃耀，永遠(yuǎn)有青春的力量，守護著這片雪域的溫暖與希望。