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500座便民橋有效解決了農(nóng)牧區(qū)群眾“蹚水過河、繞路出行”的困境。倪曉穎 攝青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊 深秋的高原色彩斑斕，美不勝收。羊毛溝河蜿蜒穿過西寧市湟中區(qū)土門關(guān)鄉(xiāng)下山莊村，在陽光照射下閃著微光，3座嶄新的便民橋橫跨河面，藍白相間的護欄上寫著“跟黨走 感黨恩”，格外醒目。
“去年，我剛來村里就任，就有不少群眾指著河邊那些搭的簡易橋說，河水再大點沖兩下，這些橋怕是頂不住！”西寧市湟中區(qū)土門關(guān)鄉(xiāng)下山莊村黨支部書記宋吉偉說，這話讓他心里咯噔一下。后來就趕上了全省“我家門前那座橋”便民橋梁建設(shè)項目計劃，從選址到建成都很快，趕在今年汛期前，橋就穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)亓⑵饋砹耍?/p>
“寬敞的鋼板橋面，墩子打得倍兒結(jié)實！通車那天，村里的老少爺們兒都圍過來看。村民宋吉奎趕著他的牛羊第一個從新橋上走過去，臉上笑開了花；李青青的小三輪拉著滿滿一車飲料，‘突突突’地開回家；村里的娃娃們蹦蹦跳跳從橋上走過……我心里可算是踏實了。”宋吉偉回憶著，臉上寫滿幸福。
一條條蜿蜒的河流，曾是青海高原農(nóng)牧民難以逾越的鴻溝；一座座新建的便民橋，如今正成為連接鄉(xiāng)村振興的希望之路。
“這座橋修好后，出門方便多了。”西寧市湟中區(qū)李家山鎮(zhèn)大路村村民索明德說。作為全省“我家門前那座橋”項目的首個試點——湟中區(qū)李家山鎮(zhèn)大路村云谷川河4號橋，于今年春季完工，為大路村村民出行安全提供了有力保障。
云谷川河4號橋位于青海省西寧市湟中區(qū)大路村云谷川河上，原橋為村民自建橋，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，去年汛期被洪水沖毀。隨后，村民采用架管及木板搭建臨時橋梁，給村民出行帶來安全隱患。
根據(jù)全省“我家門前那座橋”便民橋梁建設(shè)項目計劃，湟源公路總段西寧公路段在施工過程中采用重力式橋臺和鋼結(jié)構(gòu)梁橋建設(shè)，鋼結(jié)構(gòu)較鋼筋混凝土的輕質(zhì)特性，減輕了橋梁對地基的負荷，降低了建設(shè)成本，縮短了施工周期。“以前過橋時格外小心，生怕發(fā)生意外。現(xiàn)在重新修好橋，不僅安全還能行車。”村民索明德高興地說，政府關(guān)切村民的道路條件，實實在在解決了他們的出行難問題。
青海部分偏遠鄉(xiāng)村的便民通行小橋，多采用木材、鋼絲網(wǎng)、鋼板等簡易材料搭建而成，基礎(chǔ)穩(wěn)定性差、安全系數(shù)低，難以抵御自然災(zāi)害，農(nóng)牧民出行常常面臨諸多困難和安全隱患。
為改變這一現(xiàn)狀，結(jié)合全省農(nóng)業(yè)區(qū)、農(nóng)牧區(qū)的實際情況和現(xiàn)狀需求，今年青海省交通運輸廳全面啟動實施500座“我家門前那座橋”專項民生工程，截至10月12日，500座便民橋梁建設(shè)任務(wù)全部完成。這項工程惠及全省8個市州、29個縣區(qū)、百余個行政村的30余萬農(nóng)牧民群眾，有效解決了農(nóng)牧區(qū)群眾“蹚水過河、繞路出行”的困境，打通了青海高原農(nóng)牧區(qū)交通的“最后一公里”。
清晨的陽光灑在青海省果洛藏族自治州班瑪縣江日堂鄉(xiāng)多日麻村格則溝的河畔，村民索南代姆大清早就駕駛滿載鮮奶的三輪車平穩(wěn)駛過新落成的6號便民橋，準備將鮮奶送到縣城去。這座跨徑6米、寬2.5米的便民鋼橋，讓該村牧民告別出行難的窘境，也讓村民能把自家的特色農(nóng)畜產(chǎn)品賣到更遠的地方，實現(xiàn)增收。
便民橋不僅解決了群眾出行難題，更為當?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)向規(guī)�；l(fā)展提供了有力支撐。
青海省公路局按照“服務(wù)鄉(xiāng)村振興、均衡區(qū)域發(fā)展、傾斜農(nóng)牧偏遠地區(qū)”的總體導向，在橋位選址上做足了功夫。各公路總段聯(lián)合地方交通運輸部門、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府工作人員深入一線，結(jié)合現(xiàn)場地形、地質(zhì)條件，綜合考量橋梁跨徑、結(jié)構(gòu)形式等關(guān)鍵要素，篩選橋位。層層篩選符合項目實施條件的橋位，既避免資源浪費，又確保工程能真正緩解農(nóng)牧民“涉水過河難”的瓶頸，讓每一座橋都建在群眾最需要的地方。
“今年，青海省公路局聚力‘服務(wù)民生’，推動實施‘我家門前那座橋’專項民生工程，并創(chuàng)新采用‘試點先行+全域推廣’模式，先在試點區(qū)域積累經(jīng)驗、提煉總結(jié)，隨后在全省范圍內(nèi)推廣。目前，500座便民橋梁已全部建成，鋼便橋的搭建迅速填補了偏遠農(nóng)牧區(qū)因河流、溝壑阻隔形成的交通空白，有效解決了村民出行難題。”青海省公路局副局長張發(fā)軍說。
在具體實施中，各公路總段結(jié)合不同地區(qū)的地理特色與實際需求，推動建設(shè)“形式多樣、材質(zhì)多樣、風格多樣”的便民橋梁，實施過程中嚴把材料進場關(guān)、施工工藝關(guān)、質(zhì)量安全關(guān)，嚴格落實生態(tài)保護要求，最大程度減少對河道及周邊環(huán)境的擾動，既提升橋梁建設(shè)的標準化、專業(yè)化水平，又實現(xiàn)“建橋”與“護綠”兩不誤，確保每一座橋梁都能經(jīng)得起時間與環(huán)境的考驗。
一座橋，連接兩岸，更連通黨心與民心。它不僅是跨越溝壑的建筑物，更是通往美好生活的幸福載體。在廣袤的青海高原，一座座新落成的便民橋，正悄然改變著農(nóng)牧民的生活，讓農(nóng)村公路網(wǎng)“筋骨”更強健，鄉(xiāng)村振興之路越走越寬廣。
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