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青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊 日月湟源、福谷湟中、山水大通、清清貴德、紅色海晏、七彩互助……高速公路貫通，從西寧出發(fā)，一小時(shí)左右的路程即可抵達(dá)這些旅游好去處。
在快捷交通的助力下，高原與內(nèi)地的時(shí)空距離大幅縮短，省會(huì)西寧與各州市的距離也越來越“近”！
一條條延伸的公路、一架架起降的“銀鷹”、一列列疾馳的列車，不僅重塑著山河的時(shí)空格局，更強(qiáng)勁脈動(dòng)著全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的勃勃生機(jī)。
地處青藏高原腹地的青海，既是國家重要的生態(tài)安全屏障，也是聯(lián)通內(nèi)地與邊疆、支撐能源資源外送的戰(zhàn)略要地。交通興，則百業(yè)興；路網(wǎng)通，則萬象新。對(duì)于地域遼闊、地形復(fù)雜的青海而言，交通基礎(chǔ)設(shè)施不僅是民生工程，更是發(fā)展工程、戰(zhàn)略工程。
時(shí)間丈量足跡，數(shù)據(jù)見證發(fā)展。2025年青海交通以重大工程為抓手，攻堅(jiān)克難、實(shí)干篤行，聚焦補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、提效能，持續(xù)加大投資力度，推動(dòng)全省路網(wǎng)規(guī)模、結(jié)構(gòu)與服務(wù)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)全方位提升，交出了一份分量十足的年度答卷。
過去的一年，全年完成交通固定資產(chǎn)投資156億元，新增通車?yán)锍?90公里，隨著一條條高速穿山越嶺，青海對(duì)外聯(lián)通的格局不斷拓寬，路網(wǎng)覆蓋持續(xù)向偏遠(yuǎn)農(nóng)牧區(qū)延伸，讓“高速通到家門口”成為越來越多高原群眾的現(xiàn)實(shí)。
省際高速通道增至10個(gè)，高原與內(nèi)地的時(shí)空距離縮短
一個(gè)個(gè)躍升的數(shù)字，展現(xiàn)出行業(yè)發(fā)展的蓬勃生機(jī)，成為青海交通高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)注腳。
交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加完善，省際高速通道增至10個(gè)，成功構(gòu)建起東連甘肅、南接四川、西通新疆、北達(dá)西藏的全方位開放通道體系，徹底打破了以往“出行難、聯(lián)通慢”的瓶頸，讓高原與內(nèi)地的時(shí)空距離大幅縮短，為青海融入全國統(tǒng)一大市場奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
著力打造現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系，打通省際“大通道”，新增甘肅碌曲、四川色達(dá)、西藏那曲等方向省際通道6個(gè)，暢通國省干線“大循環(huán)”，加快推動(dòng)湟源至西海、貴德至同德、小柴旦至老茫崖等21個(gè)續(xù)建項(xiàng)目；同仁至賽爾龍、瑪沁至花石峽等11條國省干線公路通車。與此同時(shí)，縣區(qū)高速通達(dá)率提升至85%，越來越多的縣城告別“繞行難、通行慢”的歷史，群眾出行更順暢、物流運(yùn)輸更高效、區(qū)域聯(lián)系更緊密。此外，助力鄉(xiāng)村全面振興戰(zhàn)略，新改建普通省道和農(nóng)村公路4000公里，實(shí)現(xiàn)86%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)以上公路。
交旅融合，一條條交通線變?yōu)?ldquo;風(fēng)景線”
藍(lán)圖繪就千般景，實(shí)干鋪就萬條路。多條公路的建成通車不僅打通了區(qū)域發(fā)展的“大動(dòng)脈”，更將民生福祉送到群眾身邊，實(shí)現(xiàn)了交通建設(shè)與生態(tài)保護(hù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)的深度融合，釋放出實(shí)實(shí)在在的發(fā)展效益。
我們看到，甘青大環(huán)線火起來，青海環(huán)西寧一小時(shí)旅游圈范圍在不斷擴(kuò)大！
倒湖茶公路的建成通車，成為青海生態(tài)旅游與交通融合發(fā)展的生動(dòng)縮影。這條公路串聯(lián)起青海湖沿線秀美風(fēng)光，將生態(tài)保護(hù)、旅游發(fā)展、便民出行融為一體，優(yōu)化了環(huán)湖路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升了行車安全性與舒適性。行駛在這條公路上，一邊是碧波萬頃的青海湖，一邊是綠意盎然的草原濕地，“車在路上行，人在畫中游”成為現(xiàn)實(shí)。公路的通車，進(jìn)一步擦亮了青海生態(tài)旅游名片，助力國際生態(tài)旅游目的地建設(shè)，讓更多游客走進(jìn)青海、感受高原，也讓沿線農(nóng)牧民群眾搭上旅游發(fā)展的“順風(fēng)車”，拓寬增收致富渠道。
如果說倒湖茶公路是生態(tài)旅游的“風(fēng)景線”，那么沙木多黃河大橋至久治一級(jí)公路就是聯(lián)通省際、服務(wù)發(fā)展的“生命線”。作為青甘兩省重要的省際通道，這條公路的建成，徹底破解了青南地區(qū)長期存在的交通瓶頸，有效串聯(lián)起蘭西、成渝兩大經(jīng)濟(jì)圈，讓區(qū)域物流更暢通、商貿(mào)往來更頻繁、人員交流更密切。對(duì)于久治及周邊地區(qū)而言，公路不僅改善了農(nóng)牧民出行條件，更打通了特色農(nóng)畜產(chǎn)品外運(yùn)的“快速通道”，讓高原好物走出深山、走向全國，為鄉(xiāng)村振興注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
交通路網(wǎng)的不斷完善，不僅支撐了能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更激活了青海的資源優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢。隨著省際高速通道的加密、縣域路網(wǎng)的延伸，如今，青海的特色資源更好地與市場對(duì)接，推動(dòng)資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢。同時(shí)，交通建設(shè)也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位，助力群眾增收、地方發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了“建一條公路、興一方產(chǎn)業(yè)、富一方百姓”的目標(biāo)。
（來源：西寧晚報(bào)）